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無(wú)縫鋼管具有中空截面表面沒(méi)有焊縫的經(jīng)濟性鋼材,大量用作輸送流體的管道,如輸送石油、、煤氣、水及某些固體物料的管道等。還可用于橋梁、建筑、隧道施工結構支撐,制造結構件和機械零件,如石油鉆桿、汽車(chē)傳動(dòng)軸、汽車(chē)零配件、自行車(chē)架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。
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無(wú)縫鋼管一般是將熔融狀態(tài)的鋼水通過(guò)環(huán)形狹縫積壓進(jìn)去后再經(jīng)拉伸等處置工藝成型,這樣就沒(méi)有焊縫。性能上,尤其是承壓能力上較普通鋼管有很大提高,所以經(jīng)常被用于高壓設備上使用。
45號鋼為碳素結構用鋼,硬度不高易切削加工,模具中常用來(lái)做模板,梢子,導柱等,但須熱處理。
1. 45號無(wú)縫鋼管淬火后沒(méi)有回火之前,硬度大于HRC55(高可達HRC62)為合格。
實(shí)際應用的高硬度為HRC55(高頻淬火HRC58)。
2. 45號鋼不要采用滲碳淬火的熱處理工藝。
調質(zhì)處理后零件具有良好的綜合機械性能,廣泛應用于各種重要的結構零件,特別是那些在交變負荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類(lèi)等。但表面硬度較低,不耐磨??捎谜{質(zhì)+表面淬火提高零件表面硬度。
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無(wú)縫鋼管多為中、高碳合金鋼,淬火后還有部分過(guò)冷奧氏體未轉變成馬氏體,保留在使用狀態(tài)中成為殘余奧氏體,影響使用性能。若置于零度以下繼續冷卻,能促使殘余奧氏體發(fā)生馬氏體轉變,因此,冷處理的實(shí)質(zhì)是淬火繼續。室溫下淬火應力和零度下淬火應力疊加,當疊回應力超過(guò)該材料強度極便形成冷處理裂紋。
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